GX 35
GX 35 es un mini-motor OHC (over head camshaft) de 4 tiempos, limpio y silencioso. Pese a su tamaño compacto, ofrece un excelente desempeño y potencia útiles para una amplia diversidad de situaciones.
Imagen ilustrativa puede diferir de la actual. Cambios sin previo aviso. Sujetos a disponibilidad. Aplica restricciones
GX 35
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MODELO MOTOR:
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GX 35
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TIPO DEL MOTOR:
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A gasolina, 4 tiempos, OHC, enfriado por aire, monocilíndrico, eje horizontal
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DIÁMETRO Y CARRERA:
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39 x 30 mm
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DESPLAZAMIENTO:
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35.8 cm³
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RADIO DE COMPRESIÓN:
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8.0:1
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POTENCIA NETA:
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1.0 kW (1.3 hp) a 7,000 rpm
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TORQUE NETO MÁXIMO:
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1.60 N.m (0.16 kg.m)a 5,500 rpm
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ALERTA DE ACEITE:
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No
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SISTEMA DE ENCENDIDO:
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Bobina transistorizada
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SISTEMA DE ARRANQUE:
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Retráctil
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CAPACIDAD DE GASOLINA:
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0.63 litros
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FILTRO DE AIRE:
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Semiseco
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CAPACIDAD DE ACEITE:
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0.1 litros
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CONSUMO DE GASOLINA:
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0.71 l/h
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DIMENSIONES (LARGO X ANCHO X ALTO):
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204x234x230 mm
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PESO EN SECO:
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3.46 kg
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Método consistente para calificar la potencia del motor.
Como el mayor fabricante de motores del mundo, Honda ha
decidido aplicar un método
consistente para clasificar la potencia del motor en todas las líneas de productos;
Equipos para automóviles, motocicletas y motores; siguiendo la noción de poder
“Neto”, en lugar de “Bruto”.
Nos gustaría anunciarle que Honda será el primer fabricante de motores en clasificar
todos los motores de uso general en kW (caballos de fuerza) netos de acuerdo con el
procedimiento de prueba J1349 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Al
mismo tiempo,
también cambiaremos la forma de indicar los valores de par (también medidos con la
configuración 'Neto'), el consumo de combustible (cambio de g/kW.hr a L/hr) y la
capacidad del
tanque de combustible.
A partir del año modelo 2007, las especificaciones de kW (HP) de Honda para todos
los
motores de uso general se calcularán de conformidad con SAE J1349 para las
clasificaciones
de potencia neta. Estos cálculos netos representan cambios en el método en el que se
mide la
potencia del motor y darán como resultado un cambio con respecto a los valores de kW
(HP)
publicados en 2006 para modelos de motores individuales. Los kW netos (HP) se
calculan
con
el filtro de aire y el silenciador conectados. Los cálculos de potencia bruta se
generan
sin
esas características. Es importante tener en cuenta que nuestros motores y su
potencia
se
mantendrán sin cambios.
Honda ha adoptado los cálculos de potencia neta SAE en parte como una conveniencia
para
los
muchos usuarios finales que compran un producto "Power By Honda". Al estandarizar
nuestras
clasificaciones de potencia de motor en todo el mundo de acuerdo con SAE J1349,
todos en
el
mercado disfrutarán de un valor constante para cada uno de nuestros distintos
modelos de
motor, independientemente del país de fabricación o venta. El uso de esta norma
también
permitirá a nuestros clientes determinar más fácilmente la idoneidad de un motor
para
una
aplicación particular.
En 2007, Honda comenzó a realizar la transición de toda la documentación de los motores
Honda de uso general (catálogos, sitios web, manuales del propietario, etc.) para
identificar en última instancia estas clasificaciones SAE J1349 donde se proporcionan
los kW
(HP) y los valores relacionados (como el torque).
Honda siempre se ha comprometido a brindar a nuestros socios comerciales y clientes los
motores de uso general más confiables, eficientes y de la más alta calidad que podemos
producir. Dado que no se realizarán cambios mecánicos en nuestra línea de motores de uso
general en relación con las clasificaciones SAE J1349, usted y sus clientes pueden
esperar
los niveles idénticos de potencia, calidad, durabilidad y rendimiento que esperan de
nuestro
motor. productos.
La potencia nominal del motor indicada en esta tabla es la potencia neta probada en un
motor
de producción para el modelo de motor y medida de acuerdo con SAE J1349 a unos rpm
específicos. Los motores de producción en masa pueden variar de este valor. La potencia
de
salida real del motor instalado en la máquina final variará dependiendo de numerosos
factores, incluida la velocidad de funcionamiento del motor en la aplicación, las
condiciones ambientales, el mantenimiento y otras variables.
Tabla de kW según SAEJ1349
Dimensiones GX 35
Características
Tecnología avanzada
El primer motor de 4 tiempos con enfriamiento por aire del mundo que puede inclinarse libremente 360 grados
Arranque fácil y rápido
Capacidad de arranque y aceleración sobresalientes
Alto rendimiento – menos vibración
Baja vibración/bajo ruido
Eficiencia de combustible, funcionamiento de alto rendimiento
El revestimiento del pistón de alta dureza y su especializado cilindro logran reducción de peso y durabilidad
Compara con productos similares
GX 35 |
GX 25 |
GX 50 |
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Precio | $5,960 + IVA | $5,570 + IVA | $7,150 + IVA |
MODELO MOTOR | GX 35 | ||
TIPO DEL MOTOR | A gasolina, 4 tiempos, OHC, enfriado por aire, monocilíndrico, eje horizontal | A gasolina, 4 tiempos, OHC, enfriado por aire, monocilíndrico, eje horizontal | A gasolina, 4 tiempos, OHC, enfriado por aire, monocilíndrico, eje horizontal |
DIÁMETRO Y CARRERA | 39 x 30 mm | 37 x 26 mm | 43 x 33 mm |
DESPLAZAMIENTO | 35.8 cm³ | 25 cm³ | 47.9 cm³ |
RADIO DE COMPRESIÓN | 8.0:1 | 8.0:1 | 8.0:1 |
POTENCIA NETA | 1.0 kW (1.3 hp) a 7,000 rpm | 0.72 kW (1.0 hp) a 7,000 rpm | 1.4 kW (2.0 hp) a 7,000 rpm |
TORQUE NETO MÁXIMO | 1.60 N.m (0.16 kg.m)a 5,500 rpm | 1.07 N.m (0.11 kg.m) a 5,000 rpm | 2.2 N.m (0.22 kg.m) a 5,000 rpm |
ALERTA DE ACEITE | No | No | No |
SISTEMA DE ENCENDIDO | Bobina transistorizada | Bobina transistorizada | Bobina transistorizada |
SISTEMA DE ARRANQUE | Retráctil | Retráctil | Retráctil |
CAPACIDAD DE GASOLINA | 0.63 litros | 0.53 litros | 0.63 litros |
FILTRO DE AIRE | Semiseco | Semiseco | Semiseco |
CAPACIDAD DE ACEITE | 0.1 litros | 0.08 litros | 0.1 litros |
CONSUMO DE GASOLINA | 0.71 l/h | 0.54 l/h | 0.63 l/h |
DIMENSIONES (LARGO X ANCHO X ALTO) | 204x234x230 mm | 192 x 221 x 230 mm | 199 x 260 x 263 mm |
PESO EN SECO | 3.46 kg | 2.9 kg | 4.13 kg |
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